| Förberedelser
i Las Palmas Vi hade en del grejor att göra alltså, tex funderade vi på kortvågsradio och utredde de olika möjligheter som fanns att få tag på en sån till vettigt pris. En del andra båtar hade redan beställt från USA, det hade blivit relativt billigt, men risken fanns att det skulle ta tid att få det genom spanska tullen och vi hade ju vår ARC-start. Datorn skulle repareras, så snart Erik och Lasse kom från Sverige med reservdelarna och vi rekade möjligheter till att få det gjort. En del prylar behövdes till båten som vanligt, ARC krävde en del utrustning som vi inte hunnit fixa ännu och det var en andra småprylar som vi ville ordna innan Atlanten. Vi lyckades träna en del i Las Palmas,vi ville försöka bli så starka och tränade som möjligt inför Atlanten, så vi fick till joggturer och styrketräning varannan dag ungefär. Sen drog ju ARC-programmet igång! Bryggorna fylldes upp dag för dag med ARC båtar och den 9 november när det var dags för Welcome Party var det nästan helt fullt på bryggorna av flaggspelsprydda båtar. ARC var ett riktigt proffsigt arrangemang (det verkade också som om de skärpt upp hela arrangemanget en hel del har vi fått höra från båtar som deltagit flera andra år) och det kändes priviligerat och coolt att få vara en del av det. ARC-programmet var gediget och dagarna fylldes av mängder med aktiviter. Föredrag som t ex: Rigging, Management of emergencies, Provisioning, Saftey at sea, Atlantic weather, samt en livflotteövning. Fester och happy hours på kvällarna fullt med glada engelsmän... Vi hade en ordentlig saftey check av båten och vår utrustning. Allt gick bra, vi behövde bara komplettera med några smådetaljer som ljus till flytvästarna. En återkontroll gjordes och vi var sedan godkända. Vi fick även vår rigg kollad av en kunnig man, hann hade inga anmärkningar men det var ändå skönt att få det proffsigt kollat igen. Våra superentusiastiska gastar Erik och Lasse anlände den 14 november som också var Offical opening av ARC. Erik är Jonas gamla kompis sedan KTH och Lasse är Eriks kompis från jobbet (Proceedo). De hoppade på det här äventyret i våras innan vi stack utan att tveka många sekunder. Det var så himla kul när de kom, laddade till tusen. De hade med sig böcker om stjärnhimmel och fiskar, pannlampor och flyvästar, regnställ och fleece tjöjor ;-) Nu höjdes tempot ombord på Night några snäpp och det första vi tog tag i gemensamt var provianteringen. Menyer sattes samman av typ alla lämpliga rätter vi kunde komma på och volymuppskattningar av råvarorna gjordes. Det är inte helt enkelt kan vi säga... Hur mycket vatten går åt tex? Först tar man i extra i alla led och kommer fram till en mängd som nästan skulle sänka båten, sen börjar man pressa, laagom långt... Mathandlingen är ett litet kapitel i sig. Vi tog taxi ut till Carrefour som är en riktigt stor stormarknad och där körde vi i princip hylla upp och hylla ned. Utan att ha köpt några färskvaror alls, bara vatten, torrvaror och konserver, fyllde vi 6 jätteshoppingvagnar. Sen levererades det till båten nästa dag. Grönsaker beställdes från marknaden, de levererade från en lista som vi skrivit. Ganska många sorters grönsaker hade vi kvantifierat med ett antal istället för med en vikt, alltså tex 8 squash borde vara lagom. Det verkade som om leverantören hade passat på att utnyttja detta eftersom nästan alla grönsaker var av jättemodell - vi fick de största squash, äpplen, päron, osv vi någonsin sett! Bara grönsakerna var flera lådor. Inte nog med detta, vi gjorde en "kompletteringshandling" på det lite lyxigare varuhuset Corte Ingles också, det blev två proppfulla vagnar därifrån. När allt detta kom till båten var det ett stort arbete som följde att skölja och torka all frukt, ta bort alla etiketter på konservburkarna och märka dem med tuschpenna och ta bort så många emballage och förpackningar som möjligt innan vi lastade ombord allt. Sen skulle allt stuvas, vilket inte var så lätt. Vi fick uppfinna nya lösningar för att få plats med allt. Massor av nät hängdes upp i rufftaket för att få plats med alla grönsaker och frukt, vattenflaskor spändes fast under bordet i salongen och stuvades i alla upptänktliga fack, samt på däck. Det var ett slitsamt arbete, men till slut var äntligen klara och allt fick faktiskt plats. Det blev rätt körigt mot slutet och de sista två tre dagarna småsprang vi omkring i hamnen för att få till det sista. Lite synd att ingen av oss hann se mer av Las Palmas och Gran Canaria, alla fyra hade nog hoppats på en "ledig dag" att göra en utflykt på, men det fanns inte en chans till det. Nu är väl inte det hela världen, Gran Canaria ska väl inte vara omöjligt att återkomma till senare i livet! Dagen innan start
såg Att göra-listan ut så här: Så det var lite körigt som ni förstår...
|